Экспорт правосудия. Одесситы покончили с беспределом эвакуаторщиков15 февраля
Высший административный суд Украины своим определением от 26 января 2010 года отменил постановления Одесского окружного административного суда от 28.07.2008 г. и Одесского апелляционного административного суда от 03.11.2008 г. по иску жителя Одессы Михаила Степанова о признании незаконным решение Одесского горсовета о принудительном перемещении транспортных средств граждан от 27.06.2006 г. Второй год тянется судебная тяжба между одесситами и коммерческой организацией «Паркинг Люкс», промышлявшей незаконной эвакуацией автомобилей с улиц города. Новая веха в этом деле – давно ожидаемое решение Высшего административного суда Украины, которое должно было поставить точку в этом затянувшемся конфликте. Читатели помнят, что партия «Родина» и, в частности, Сергей Бовбалан оказывали посильную поддержку гражданам, автомобили которых исчезли с места парковки, так как были увезены эвакуаторами «Паркинг Люкса». Впоследствии, с автомобилистов требовался выкуп за возврат собственной машины. Остановить незаконную эвакуацию удалось лишь после того, как при завладении очередным автомобилем, работники «Паркинг Люкса» были задержаны горожанами и уложены на асфальт для последующей передачи их милиции. Однако, работники милиции отказались арестовать задержанных, при этом к одесситам, совершившим задержание, также не было предъявлено никаких обвинений. Исходя из этого, даже человеку, незнакомому с юридическими тонкостями, будет понятно, что граждане, совершившие задержание, действовали в рамках закона, воспользовавшись своим правом на необходимую оборону, защищая собственное имущество. Как у каждой проблемы, касающейся благоустройства города, здесь могут быть противоположные мнения. С одной стороны, считается, что машины эвакуировались для того, чтобы нарушители правил парковки не создавали пробок и заторов. С другой стороны, сами эвакуаторы своей работой блокировали движение, в значительно большей степени способствуя созданию пробок, чем припаркованные у обочины машины. Но речь идёт не об этом. Все подобные споры и дискуссии должные вестись в законодательных органах. И на сегодняшний день, согласно существующему законодательству, деятельность коммерческой фирмы «Паркинг Люкс» полностью попадает под действие статьи 289 статьи УК Украины (Незаконное завладение транспортным средством). Вот как это преступление характеризуется в Кодексе: «Під незаконним заволодінням транспортним засобом у цій статті слід розуміти вчинене умисно, з будь-якою метою протиправне вилучення будь-яким способом транспортного засобу у власника чи користувача всупереч їх волі». Исчерпывающее и точное описание того, что происходило на одесских дорогах. Конституция не предусматривает завладения транспортными средствами граждан без решения суда. И городские власти бессильны дать такое право кому-либо. Следовательно, документ «О внесении дополнений к решению Одесского городского совета от 22.01.2008 года 2153-V об утверждении Правил благоустройства территории города Одессы», которым руководствовались работники «Паркинг Люкса» и способствовавшие им работники ГАИ, изначально противоречил законодательству Украины и не может оправдывать противоправные действия. В том, что одесские суды обслуживают интересы городских властей, давно нет никакого секрета. То, что Одесский окружной и апелляционный суды отказали в иске потерпевшим от незаконной эвакуации автомобилей, не стало сюрпризом. Ведя тяжбу против действующей городской власти, рассчитывать на объективность можно лишь в тех судах, на которые не распространяется влияние мэра Одессы Эдуарда Гурвица. В Киеве, 26 января этого года Высший административный суд Украины отменил постановления Одесских окружного и апелляционного судов, признав нарушения этими судами норм материального и процессуального права. С одной стороны – это несомненная победа, подтверждающая, что сопротивление граждан незаконным действиям властей было не напрасным. С другой – дело опять отправлено в суд первой инстанции на новое рассмотрение, фактически, вернув ситуацию на год назад. Мы обратились за комментариями к председателю Одесской городской организации партии «Родина» Сергею Бовбалану. Сергей Иванович знаком с этим делом с самого начала, так как осуществлял поддержку граждан, пострадавших от незаконных действий «Паркинг Люкса». Он занимался сбором и систематизацией информации о противоправных действиях работников эвакуаторов и покрывании их деятельности работниками милиции и ГАИ. Опираясь на собранные факты, им были направлены заявления генеральному прокурору, министру внутренних дел и депутатам Верховной Рады с просьбой разобраться в сложившейся ситуации. Именно при его помощи состоялось задержание лиц, осуществлявших незаконное завладение автомобилем, с последующей попыткой их передачи представителям правоохранительных органов. «Ревизор»: в настоящее время эвакуация транспортных средств не производится. Есть ли смысл отменять сегодня то, что давно не происходит? С. Бовбалан: эти действия могут возобновить в любой момент. Есть решение горсовета? Есть. Значит, можно продолжать. Вот в этом опасность. Кроме того, мы говорим о преступлении, и дело, рано или поздно, может быть пущено в производство. По имеющимся фактам могут быть возбуждены уголовные дела, и виновные могут быть наказаны. Меня интересует эта сторона вопроса. «Ревизор»: а можно ли говорить об уголовной ответственности, если все действия происходили при поддержке милиции и согласно решению горсовета? С. Бовбалан: а для этого открываем закон и видим: правовая основа деятельности милиции. Статья четвёртая закона о милиции, где чётко сказано: правовой основой является Конституция, законы Украины, приказы МВД. Но там нет решений горсовета. У милиции есть дополнительные обязанности, выполнять решения, в том числе, местных властей, но только в рамках существующих у них полномочий. А их полномочия касаются поддержания общественного порядка, но никак не связаны с лишением гражданина его частной собственности. Нарушение правил парковки относятся к кодексу административных правонарушений. Мы говорим о событиях до ноября 2008 года. На тот момент, 122 статья кодекса об административных нарушениях предусматривала либо предупреждение, либо штраф, от 3.40 до 8.50 гривен. «Ревизор»: теперь, после решения Высшего административного суда, появились какие-то перспективы окончательного решения этого дела? С. Бовбалан: дело отправлено на новое рассмотрение, сюда, в Одессу. И они будут тянуть ещё очень долго. Пока Гурвиц не уйдёт. Дальше уже по закону. Особенность ситуации заключается в том, что иски к городской власти, после ухода Гурвица, будут направлены к новому руководству, к тем людям, которые сами этой борьбе способствовали. Но, тем не менее, я вижу перспективы возбуждения уголовного дела. Нужно рассматривать, кто именно из депутатов городского совета имел отношение к этому бизнесу. Выяснять. У нас есть ответственность, в том числе и уголовная, – прокурора, который допустил принятие этого решения, очевидно незаконного. И у нас есть ответственность «Паркинг Люкс» и сотрудников ГАИ, которые выполняли эти решения. У нас есть материалы по этому поводу. Они-то не могли не понимать, что должны подчиняться исключительно закону. Нет такого законного основания для захвата автомобиля, как решение горсовета. Законные основания – это только закон. То есть, это бездействие прокуратуры, бездействие милиции. Мало того – соучастие милиции. Потому что, когда гражданин звонит, говорит: «У меня угнали, незаконно отобрали машину», в милиции ему отвечали: «Иди туда, неси деньги на Раскидайловскую». Совершено преступление. У потерпевшего, без решения суда, без законных оснований отобрали машину. По «02» были проинструктированы операторы, которые говорили: «Иди, неси туда деньги». Соучастие, прямое. Но об этом говорить сейчас преждевременно. Полтора года слушается дело по очевидно незаконным действиям. Чем закончилось? Ничем. Пока Гурвиц у власти, ничем оно и не закончится. «Ревизор»: получается, что если окончательное решение не принято, всё это время власти могли бы и дальше этим заниматься, но такая практика была приостановлена. То есть, можно с полным основанием говорить, что это произошло, благодаря активной позиции самих граждан и партии «Родина»? С. Бовбалан: безусловно. А кто ещё? Они ещё неделю или дней десять продолжали работать до конца октября. Потом резко прекратили. На следующий день, после событий с задержанием, эвакуаторщики не вышли на работу. Сказали: «Мы не выйдем, мы боимся». Потом их заставили. Часть людей уволили, поменяли. И они выходили под охраной восьми молодцов. Спустя несколько дней после тех событий мы выпустили «Открытое досье» (передача на телеканале «АТВ» — ред.). Там я говорю о том, что наша задача — сделать всё, чтобы это явление в Одессе не существовало. Чтобы мы ликвидировали эту практику принудительной эвакуации. И через неделю после выхода открытого досье так и случилось. Я сказал в эфире: «Ребята, мы положили троих, положим и восемь. Вы не доводите людей до того, что будут машины жечь, будут колёса портить». И те сообразили. А сколько миллионов мы сохранили? Если в день больше сотни машин воровали. Двадцать эвакуаторов работало. Это свидетельствует о том, что даже вне зависимости от решения суда, усилия были не напрасны. Если, при помощи активной позицией граждан и поддержке партии «Родина», хоть в одном, узком вопросе, на протяжении года соблюдалась законность, значит, всё делалось не зря. Что касается решения – оно, к сожалению, не поставило точку в деле, но обозначило очень важную тенденцию. Оказывая помощь гражданам в их конфликтах с городской властью, «Родина», прежде всего, выступает на той стороне, где закон, что и было уже вторично (после ситуации с рынком «Куяльник») подтверждено Высшим административным судом Украины. Остаётся только строить догадки, почему же городская власть находится на противоположной стороне от закона. Г. Бабаев, специально для «Ревизора» Фото с сайта rodina.od.ua  Версия для печати
А чем так плоха принудительная эвакуация? Если люди бросают свои машины на проезжей части, тротуарах, трамвайных путях нисколько не заботясь об окружающих то, что прикажете делать? Пешеходы на тротуарах вынуждены лавировать между машинами, трамваи стоят в пробках, из двух полос в центре реально работает только одна — всё это из за неправильно припаркованного транспорта. Водителей нужно учить вести себя в городе и не быть эгоистом, а для этого лучше эвакуатора средства ещё не придумали.
А речь идет о том, что деньги с владельца машин за эту эвакуацию брать не имеют право — он эту услугу не заказывал! Горисполком решил, пусть он и оплачивает фирме их работу. А владелец должен лишь штраф оплатить по решению суда и все.
Правильно. Эвакуация должна быть. Но оплачивать нружно только штраф за нарушение ПДД.
"деньги с владельца машин за эту эвакуацию брать не имеют право"
А почему? Везде в Европе, Америке оплачивают и штраф, и эвакуацию. Бросьте свою машину в Германии на трамвайных путях
Принудительная эвакуация плоха тем, что навешали знаков везде где они помещались. Даже в тупике в начале Канатной, где движение наблюдается только 15 минут в день. А эвакуируют не возле универмага на Пушкинской, а возле Филармонии на той же Пушкинской, не учитывая, что там эти знаки и эвакуация не нужны, т.к. поток машин уже раза в четыре меньше...
Сначала надо обеспечить возможность цивилизованно припарковаться в городе, а потом уже щемить тех, кто это делает не цивилизованно. По-другому — беспредел.
"Сначала надо обеспечить возможность цивилизованно припарковаться в городе!
А как это сделать, если улицы узкие? Может таки поднять свои сраки и пересесть на мопед или велосипед? Или нужно нарисоваться на машине? Убогое мышление!
узкие улицы в праге, а в одессе более чем широкие.
а парковаться надо не там где удобно, а там где получается, но при этом не нарушая правила... места для парковки в городе более чем достаточно. да, придется немножко потопать ножками... ну а кому сейчас легко.. верните принудительную эвакуацию!!! достали дoлбoeбbI на пушкинской, ленина и т.п. PS: сам являсь водителем не маленькой машинки.. понимаю что пишу.
Спасибо Маркову, попиарил себя, а мы, как @#&*@ стоим в пробках и ездим как черепахи. Эвакуаторы нужны
Эвакуация нужна действительно, но лишь в случаях, когда мешает машина дорожному движению, а ведь за все остальное можно просто брать штраф
Люди, соблюдающие ПДД с этими проблемами в жизни не столкнулись бы. Из-за избытка транспортных средств и элементарной нехватки пропускной способности дорог в определенное время, в Одессе просто необходимо жестко контролировать парковку. А пиар ход с отменой «злобных эвакуаторщиков» согрел только тех, кто не собирался соблюдать ПДД и не собирается.
Вот и я о чем! Сегодня — на перекрестке припаркуются, завтра — тротуар заставят, а дальше что — вход в подъезд заблокируют? И ведь это не так нереально, если не предпринимать адекватного наказания за нарушение ПДД.
Cогласен с Правдавозом! :-)
Борьба с мудаками на дорогах хороша любыми способами и те, кто резонно отметят тот факт, что во время работы «эвакуаторов» по Успенской, Пушкинской, Ришельевской и прочих улицах с 4-рядными движениями появилась действительно возможность ездить по всем 4 рядам будут людьми, которые смотрят на проблему верно. А наладить правильную работу службы через госорганы Гурвиц сможет. Так что айда учить ПДД а не ныть по поводу беспредела :)
2buzzz
Ну раз вы с Правдовзом так хорошо разбираетесь в ПДД, то может быть ответите, какое правило было нарушено автомобилистами, машины которых отбирались, и какое за это предусмотрено законное наказание? Для адекватных читателей еще раз напомню: речь не идет о том, нужна или нет принудительная эвакуация. Если нужна, то должен быть закон. Это отдельный разговор. Речь о том, что в Одессе это делалось против закона и в коммерческих интересах группы лиц, и никаких положительных перемен на дорогах замечено не было.
а ещё под шумок фирма, занимающаяся эвакуацией, прихватила жирный кусок земли «в аренду» практически в центре города-около горгаи.попробуй их теперь оттуда убери.
Нет, давайте будем парковаться на головах у пешеходов, чего мелочиться? Ведь не отберут, право не имеют! А то, что все зебры в городе до эвакуаторов были заставлены машинами, с ребенком в коляске перейти дорогу невозможно, ничего, это издержки? С эвакуацией хоть бояться начали и не считать себя хозяевами дорог!
Вы совершенно правы. Зачем нам нужны законы, когда у нас есть Гурвиц? Давайте отменим милицию, ГАИ, уголовный и административный кодекс, а за все правонарушения будем платить деньги Гурвицу и его друзьям. Сразу порядок настанет. Даешь закон в частные руки.
Деньги платить не Гурвицу, а в городской бюджет, почувствуйте разницу. И вы так говорите, как будто вас кто-то заставляет платить — соблюдайте правила парковки и на сэкономленные деньги купите жене цветы.
Так вот, чтоб Вам было наконец понятно: «Паркинг Люкс» не коммунальное предприятие. Понимаете, что это значит? Ваше негодование, против автомобилистов вполне обоснованно. Но давайте не будем экзальтированными подростками. Вы их еще расстреливать на месте предложите.
Отмените лучше свой неуместный сарказм и поймите, что главное в этой истории — соблюдения правил дорожного движения. При приличном вождении и верной оценки ситуации на дороге ни один водитель не попадет в подобную ситуацию.
И если бы таких было большинство, то они бы непременно встали на защиту своей правоты, хоть эвакуарторами, хоть чертом лешим, который эти машины будет сжирать. Во всем этом политики меньше 1%, сам политический момент взят только для красного словца, очередная нитка, за которую дергают для того, что бы облить власть грязью.
Подождите. Около года действуют новые штрафы против нарушителей ПДД. Вроде бы, никто не делал из этого политики. Штрафы за нарушение правил парковки тоже увеличены. Кто против? Вы что, правда не понимаете разницы, между законным штрафом и вымогательством, под благовидным предлогом? Вы понимаете, зачем нужны законы и чем грозит, если отдать карательные функции в частные руки комерческих структур?
Ага, когда уставшие от вашей частной собственности пешеходы начнут царапать корпус и бить стекла "ни разу не нарушившим пдд автолюбителям", интересно будет послушать вас же с призывом «верните эвакуаторы! ». Ведь был случай при Боделане еще, когда на Молдаванке один припарковался прямо перед выездом со двора в дождь. Покупал новые колеса.
Во-первых, эта частная собственность не моя. Во-вторых, у вас затруднения с логикой. С чего Вы взяли, что после того, как пешеходы начнут портить машины нарушителей я должен призывать вернуть эвакуаторы? А вот я бы посмотрел, когда за незначительно правонарушение, а то и без него (ведь ГАИ даже не составляла протокола), с Вас и Ваших родных коммерческая фирма вымогала бы штраф, сумму которого назначала бы сама, по своему усмотрению. Закон ведь для дураков, он нам не нужен, главное — порядок.
"Борьба с мудаками на дорогах хороша любыми способами"
Тут необходимо добавить прилагательное «законными», и всё станет на свои места. Насчёт мудаков на дорогах, таких-большинство, если не все! Подрезание, перегонки, непропускание пешеходов, несоблюдение дистанции!
Согласен, но не совсем. Нельзя ставить запрещающие знаки везде. А только по необходимости. А кто нибудь видел как эвакуируют «сарай» припарковавшийся в метре от тротуара, только потому, что он так ехал и лень было лишний раз руль крутить? Думаю никто. Это просто факт наличия в городе «ездунов», которым на всё начхать, и на эвакуаторы тоже.
везде-не везде, а во всех европейских столицах практически везде запрещена ОСТАНОВКА! не парковка... а просто остановка на улице... и если тебя камера запишет, то попал на бабло!
а почему бы муниципалитету не поступать как поступают за рубежом? штат парковщиков поделить и половину направить выписывать квитанции за неправильную парковку... а кто не ограничился штрафом (ну типа в течении часа не убрался с лобного места) тому башмак на колесо, и уже штраф побольше.. ну а вечерком можно и эвакуатором проехать собрать всех конкретно забивших на правила парковки... благо с башмаками стоят :) уверен — окупаемость сего проекта чуть-ли не моментальная будет!
Чтобы писать комментарии войдите или зарегистрируйтесь (у нас это очень просто). 
|
 |
|
|
| ||||||||||
 |
|
 |
 |
|
 |
